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我为群众办实事_政务_澎湃新闻-The Paper

2022-01-13来源:长沙房产网我为群众办实事_政务_澎湃新闻-The Paper


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在十字路口,驾车通行方向绿灯时间太短,车辆排起了长队,但路口其他方向却基本没车,感觉绿灯被浪费了。

为解决问题这个市民出行经常遇见的后遗症

长沙能根据车流量

自动调整配上时的信号灯来了!

你的下班通勤时间未来将会缩短!截至目前

长沙交警在长沙35个路口设置了

可以自动调整绿灯时间的 “智能”红绿灯

智慧减轻城市拥堵

变化

路口等绿灯节省至少7秒钟

长沙市交警支队指挥中心民警刘俊讲解,这一次主要升级了信号灯的感应和自适应控制的智能优化模式,能让信号灯根据路口车流实时到达情况,自动调整绿灯盘查时间,避免出现短车流长绿灯的情况,提升路口通行效率。

开福区的滨河路双河路口信号灯,就已升级成了感应控制模式。交警调研找到,该路口工作日白天每个信号周期内车流量波动很大,因此不存在很频密的绿灯空放或二次排队现象,经常产生交通拥堵。优化前滨河路口车流变化。

“我们根据这一情况设置了信号感应控制,开启时间为每天7时至19时。在这个模式下,绿灯会在车放逐完了后自动变为红灯,增加绿灯时间的浪费,减少其他方向车辆等待时间。”刘俊介绍,优化前路口晚高峰期间信号周期是128秒,优化后信号周期在76秒至143秒之间动态变化,与交通流量变化趋势基本一致。“单向绿灯盘查时间最较短23秒,最长93秒,23秒是保证行人过街的安全时间。”刘俊告诉记者。滨河路双河路口东进口绿灯空放现象

根据第三方平台统计,该路口优化后绿灯“损失”增加60%以上,相等于每个信号周期节省了7秒至10秒的绿灯时间;路口主要方向延误指数减少5.5%,路口空放现象和二次排队现象明显减少。

应用

逐步推广覆盖面积至200多个路口

眼下,国内路口信号控制主要为定时、人工、感应器、自适应四种方式。为了应付长沙城区车流不断增加、路口交通堵塞的现状,截至今年12月,长沙交警已对城区35个路口进行了信号优化升级,新增了感应器和自适应控制模式,其中感应控制路口24个,自适应控制路口11个。应用于感应器控制信号灯路口分布图。

随着长沙交警智能三期项目前进,据报城区还将有200余个路口的信号灯控制将升级为感应和自适应控制等新型应用方式,智能纾缓路口车流,助力解决城区拥堵。

来源 | 长沙晚报

原标题:《@长沙人,你的下班通勤时间未来将会缩短!| 我为群众办实事》

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你是否有过这样的经历↓↓↓在十字路口,驾车通行方向绿灯时间太短,车辆排起了长队,但路口其他方向却基本没车,感觉绿灯被浪费了。为解决问题这个市民上下班经常邂逅的困扰长沙能根据车流量自动调整配时的信号灯来了!你的上班通勤时间未来将会延长!截至目前长沙交警在长沙35个路口设置了可以自动调整绿灯时间的 “智能”红绿灯智慧减轻城市拥堵变化路口等绿灯节省至少7秒钟长沙市交警支队指挥中心民警刘俊介绍,这一次主要升级了信号灯的感应器和自适应控制的智能优化模式,能让信号灯根据路口车流实时到达情况,自动调整绿灯盘查时间,避免出现短车流宽绿灯的情况,提升路口通行效率。开福区的滨河路双河路口信号灯,就已升级成了感应掌控模式。交警调研找到,该路口工作日白天每个信号周期内车流量波动很大,因此存在很频繁的绿灯空放或二次排队现象,经常产生交通拥堵。优化前滨河路口车流变化。“我们根据这一情况设置了信号感应器掌控,打开时间为每天7时至19时。在这个模式下,绿灯会在车流放完后自动变成红灯,增加绿灯时间的浪费,减少其他方向车辆等待时间。”刘俊讲解,优化前路口晚高峰期间信号周期是128秒,优化后信号周期在76秒至143秒之间动态变化,与交通流量变化趋势基本一致。“单向绿灯放行时间最较短23秒,最长93秒,23秒是确保行人过街的安全时间。”刘俊告诉记者。滨河路双河路口东进口绿灯空放现象根据第三方平台统计,该路口优化后绿灯“损失”减少60%以上,相等于每个信号周期节省了7秒至10秒的绿灯时间;路口主要方向延后指数降低5.5%,路口空放现象和二次排队现象明显增加。应用于逐步推广覆盖面积至200多个路口眼下,国内路口信号控制主要为定时、人工、感应、自适应四种方式。为了应对长沙城区车流不断减少、路口拥堵的现状,截至今年12月,长沙交警已对城区35个路口展开了信号优化升级,新增了感应器和自适应控制模式,其中感应控制路口24个,自适应控制路口11个。应用感应器控制信号灯路口分布图。随着长沙交警智能三期项目推进,据报城区还将有200余个路口的信号灯掌控将升级为感应和自适应控制等新型应用于方式,智能纾缓路口车流,助力解决城区拥堵。来源 | 长沙晚报原标题:《@长沙人,你的上班通勤时间有望缩短!| 我为群众办实事》

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