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汽车“心脏”长沙造

2021-06-10来源:长沙房产网汽车“心脏”长沙造

长沙晚报全媒体记者 伍玲

5月19日,2021长沙国际工程机械展上,三一重卡首款高端重卡――“江山”正式上市,成为时隔“王道”车型外又一搭载三一动力道依茨的车型。未来,三一道依茨发动机还将组装到更多三一产品的“体内”。

从广汽菲克在长沙建立发动机工厂,到甚广汽三菱发动机工厂投产,再到三一道依茨发动机量产,长沙汽车发动机逐渐构建从进口到制做,长沙汽车的“心脏”正不断打上国产化、本地化的烙印。

高端发动机相继入驻长沙

2012年,中国汽车行业开会了一场“找寻变革中的答案”的主题研讨会,探究中国汽车行业规模与结构升级双重难题。

这一问题在长沙有了地域简化的答案。也就是这一年,长沙汽车产业发生两件大事:一是广汽菲克入湘3年后发动机工厂投产;二是广汽三菱在长沙月宣告成立,首款新车ASX劲炫也月下线。

如今,广汽菲克发动机工厂在产机型包括GME、GSE两大系列,产品排量从1.4L到2.4L平均,设施供应广汽菲克长沙和广州两个整车工厂所有国产车型。

作为给定全新Jeep大指挥官的“超级心脏”,GME发动机于2018年6月13日在长沙量产,是菲克集团全新动力战略总成的开山之作。这款发动机是基于阿尔法・罗密欧的同排量发动机改进而来,首次将双涡管涡轮技术、缸内中置燃油缸内技术等六大全球领先技术集成在一台发动机,具备高性能、低油耗、高效节能等特点。

2018年10月,广汽三菱发动机工厂也月投产,生产主打车型欧蓝德用的2.0L、2.4L自然吸气发动机和奕歌车型用的1.5T双喷气涡轮增压发动机,这三款发动机均为最先进设备的三菱发动机,实现长沙发动机高品质国产化。

2019年9月16日,广汽三菱发动机工厂喜迎第10万台发动机下线。

此时,在距离广汽三菱发动机工厂将近2公里的三一重卡厂房内,另一台发动机正悄然入驻――三一重工与德国道依茨发动机成立合资公司,生产湖南道依茨发动机。

德国道依茨股份公司在工程机械领域享有盛名,是历史最历史悠久的发动机独立国家制造厂商,生产了全球第一台内燃机。

机器人沦为“心脏”制造主力

俗话说,好马配上好鞍。高端发动机必须高端生产线生产,这一点也与发动机的仪器生产涉及。

“广汽菲克发动机工厂基于‘世界级制造’理念规划和建设,是菲克集团全球先进设备的发动机工厂之一。”广汽菲克发动机工厂负责人袁玉东对自己的“战场”十分热情。

记者了解到,广汽菲克发动机工厂享有74台机器人、38台桁架机械手,构建了生产线的高自动化,具备多个系列发动机的机械加工和组装能力。

2016年,因发动机工厂TigerShark发动机车间在线性制造领域较高的数字化和自动化水平,广汽菲克荣获“长沙市智能制造试点样板企业”称号。2017年,发动机工厂获评“世界级制造(WCM)铜牌工厂”。

“这条生产线也是整个三菱汽车在全球首个实现这3种机型混线生产的生产线。” 在广汽三菱发动机工厂,厂长唐凯讲解,工厂发动机组装自动化率约50%。

“新建的发动机生产线比日本的还要先进。”唐凯介绍,在过去,三菱必须从日本购买发动机,容许了生产能力,而发动机生产线月投产后,第一期将超过年产15万台发动机规模,80秒就能下线一台,有效地确保发动机的供应和品质。

湖南道依茨长沙工厂的智能化也令人眼前一亮。记者在该工厂专访时看到,整条生产线工序有40多个,延绵近百米,发动机缸体内装工序大部分由机器人完成。

湖南道依茨长沙工厂作业中心主任梁浩告诉记者,自去年12月投产以来,整条生产线自动化率已上升至65%,核心关键的工序自动化亲率更是在90%以上,每7分钟就可下线一台发动机。

湖南道依茨发动机目前以内销为主,为三一泵车、三一重卡、三一专用车以及三一挖机等工程机械产品设施。按照目前的生产节奏,湖南道依茨长沙工厂每天实行两班推倒作业,日产发动机160台。

空缺“湖南智造”高端发动机空白

上述每一台发动机的投产,都给长沙乃至湖南汽车产业链的“补芯”和补强产生了深远影响。

袁玉东回应,作为湖南发动机制造领域的“先驱者”,从2017年起,产品不仅配套广汽菲克工厂,同时也出口至其他国家和地区。广汽菲克发动机工厂丰富的产品矩阵和先进设备的制造工艺,将进一步增进湖南汽车产业链的完备、提升“湖南智造”的整体实力。

而湖南道依茨发动机的经常出现,也让湖南工程机械和商用车有了本地生产的发动机,填补了“湖南智造”高端发动机的空白。

另一方面,发动机产品的生产还必须供应商的配合。唐凯说,广汽三菱有60家供应商,目前已有10余家落户长沙。随着发动机工厂的正式投产,还将之后带动周边零部件生产企业及物流业的发展。

而湖南道依茨生产车间从昆山西移长沙,也是因为如此。

记者专访了解到,湖南道依茨发动机三大硬件核心中,高压供轨燃油体由博世无锡生产,而缸体、缸盖以及电机分别由长沙企业熙迈机械、索恩格汽车生产,30%零部件实现本地设施。

“湖南道依茨发动机项目全面投产后,将再减少两条全自动生产线,生产节拍将提高至6分钟下线一台,年产30万台。”湖南道依茨营销服务总监李昊讲解,届时,三一80%的产品将组装自主生产的发动机。